1. 汽車右轉機車直行事故頻傳 肇責判定引發爭議

近年來，台灣汽機車車禍預防教育備受關注，其中以汽車右轉機車直行的事故最為常見。這類事故往往引發網友論戰，對於肇事責任的判定存在諸多爭議。專家呼籲，無論是汽車駕駛還是機車騎士，都應秉持道路使用者互諒的精神，以減少事故發生。

（1）新北市新莊區汽機車擦撞事件 引發網友論戰

日前，新北市新莊區發生一起汽機車擦撞事件。一輛白色特斯拉轎車沿新北大道直行，預先打了方向燈，到中原路口右轉時，與右後方直行的Gogoro共享機車發生擦撞。雙方均主張對方肇事責任，引發網友針對汽車打方向燈與機車直行權問題展開激烈論戰。

（2）特斯拉女駕駛與Gogoro女騎士互相指責 警方釐清雙方肇責比例

事發當時，特斯拉右後車門及車體凹陷，機車女騎士手腳輕微擦挫傷。雙方互留聯絡方式後離去，事後才報案請警方協助釐清肇責。警方表示，將綜合現場勘驗、監視器畫面及雙方陳述，以釐清雙方肇責比例。專家提醒，發生事故後，應立即報警處理，以利單車事故賠償的順利進行。

2. 道路交通安全規則明訂 轉彎車應讓直行車先行

近年來，汽車右轉與機車直行的交通事故時有所聞，引發社會各界對於肇事責任判定的討論。根據道路交通安全規則，轉彎車輛應讓直行車先行，然而在實務上卻常因用路人觀念不足而導致事故頻傳。

在95年修法前，直行車需讓轉彎車先行的規定容易產生誤解，造成許多用路人的混淆。然而，修法後明確規定轉彎車應禮讓直行車，肇事車輛疏導工作也因此變得更加重要。儘管如此，統計數據顯示，轉彎車肇事比例仍高達20%，反映出用路人的觀念仍有待加強。

（1）轉彎車應等同向及對向無來車 方可安全轉彎

為了降低事故發生率，駕駛人應謹慎轉彎，確實等到同向或對向無來車，或來車距離尚遠時才可轉彎，切忌搶先在直行車之前轉彎，以免發生碰撞。若轉彎車發生事故，至少要負擔70%以上的責任；如直行車無超速情形，轉彎車則須負擔100%的責任。

3. 汽車右轉機車直行擦撞責任釐清問題 律師解析判定標準

根據道路交通安全規則第102條，汽車在右轉彎時，必須提前30公尺顯示方向燈或手勢，並換入外側車道、右轉車道或慢車道，直到抵達路口後才能右轉。此外，轉彎車輛應讓直行車輛優先通行，沒有任何例外或附加條件。因此，如果汽車在右轉時與直行機車發生擦撞事故，通常汽車須承擔主要責任。

除非機車有超速等違規行為，否則汽車可能要負擔100%的肇事責任。在汽車右轉機車直行擦撞責任釐清問題的過程中，鑑定實務通常會對轉彎車輛課予至少7成以上的責任。法院對於轉彎疏忽的案件也有較重的刑責判定。

因此，建議駕駛人務必嚴格遵守轉彎規定，充分觀察周遭車流狀況，以確保行車安全。只有謹慎評估路況，遵循交通規則，才能有效降低汽車右轉機車直行擦撞事故的發生機率，避免肇事責任問題的爭議。