1. 初判表的定義與法律效力

在台灣，當發生道路交通事故時，警方會到場進行初步的事故調查與責任判斷，並填寫一份「道路交通事故初步分析研判表」，簡稱為初判表。這份文件記載了事故的基本資訊、肇事原因以及警方對責任歸屬的初步研判結果。然而，許多民眾對於初判表的定義和法律效力仍存有疑問，以下我們將進一步在文中說明。

（1）什麼是初判表？

初判表是警方在交通事故現場，根據雙方當事人的陳述、車輛損壞情況、現場痕跡等證據，對肇事責任進行初步判斷的書面文件。其主要內容包括：

• 事故發生的時間、地點、天氣狀況等基本資訊
• 肇事車輛的車種、車牌號碼、行駛方向等
• 事故類型，如追撞、側撞、路口交叉撞等
• 雙方當事人的基本資料及陳述
• 警方初步判定的肇事原因與責任歸屬

值得注意的是，初判表上的肇事責任判斷通常以「有責」或「無責」的形式呈現，並不會詳細列出責任比例。

（2）初判表的參考價值

儘管初判表記載了警方對肇事責任的初步研判，但其並不具有法律上的強制效力。換句話說，初判表僅能作為保險理賠或後續法律訴訟的參考依據之一，而非司法機關最終的責任認定結果，這是因為：

1. 警方非司法單位，無法做出具有法律效力的判決
2. 初判表的製作通常在事故發生後的短時間內完成，可能無法全面蒐集證據
3. 當事人提供的陳述可能存在主觀性或偏頗
4. 事故現場的某些關鍵痕跡可能被遺漏或破壞

因此，若當事人對初判表的內容有異議，或認為其與事實不符時，可以申請進一步的車禍鑑定，以獲得更詳盡、專業的分析報告。這份鑑定報告將由具備專業知識的鑑定人員，綜合事故現場勘驗、車輛檢測、人證物證等多方面因素進行分析，對肇事原因和責任比例做出更精確的判斷，進而作為法律訴訟或保險理賠的重要依據。

2. 初判表與事實不符的常見情況

車禍發生後，警方通常會先行製作初判表，記錄雙方當事人的基本資料、車輛損壞情形、事故發生經過等內容。然而，初判表並非百分之百正確，有時可能會出現與事實不符的情況。以下是幾個常見的初判表錯誤：

（1）初判表錯誤判定肇事責任

警方在製作初判表時，可能會依據現場狀況、當事人陳述等因素，對肇事責任進行初步判定。但若警方未詳細調查車禍現場蒐證，或未充分聽取雙方當事人的說法，就可能導致錯誤判定肇事責任的情形發生。此時，當事人應主動提供行車紀錄器、監視器畫面等證據，協助釐清事故真相。

（2）初判表未詳細記載事故經過

有時警方在製作初判表時，可能疏於詳實記錄事故發生的經過，僅簡單帶過或遺漏重要細節。這可能導致保險公司或法院在進行車禍處理流程時，無法充分瞭解事故原委，進而影響當事人的權益。因此，當事人應主動向警方提供詳細的事故描述，必要時可請求警方補充或修正初判表內容。

（3）初判表忽略關鍵證據

車禍現場可能存在多項關鍵證據，例如：

• 行車紀錄器影像
• 監視器畫面
• 目擊證人證詞
• 車輛受損情形
• 現場殘留物等

若警方在製作初判表時，疏於蒐集或忽略這些關鍵證據，可能導致事故原因判定錯誤。因此，當事人應主動向警方提供相關證據資料，或尋求律師協助，以確保自身權益不受影響。

3. 如何申請車禍鑑定報告

當車禍初判表與事實不符時，車禍當事人可以透過申請車禍鑑定報告來維護自身權益。車禍鑑定報告由專業的交通事故鑑定人員進行調查分析，提供更詳盡且客觀的事故原因與責任判定依據。以下就車禍鑑定申請資格、流程、費用與報告效力等面向進行說明。

（1）車禍鑑定申請資格與條件

依據《道路交通事故處理辦法》規定，下列人員可於車禍發生後6個月內向監理機關申請車禍鑑定：

• 車禍當事人
• 當事人的配偶、繼承人或法定代理人
• 車輛所有人

申請車禍鑑定需符合以下條件：

1. 車禍已報警處理
2. 事故發生於道路上
3. 尚未進入訴訟程序

（2）車禍鑑定申請流程與費用

申請車禍鑑定的流程如下：

1. 填寫車禍鑑定申請書，並備妥相關文件，如行車執照、肇事現場圖、當事人身分證明等。
2. 繳交鑑定費用，目前每件車禍鑑定費用為新台幣3,000元。
3. 監理機關受理申請後，會通知鑑定人員進行調查與分析。
4. 鑑定報告通常會在申請後2個月內完成，申請人可到監理機關領取或請求郵寄。

（3）車禍鑑定報告的內容與效力

車禍鑑定報告由交通與法律專業人士共同研判，內容包括：

• 事故發生經過
• 車輛損壞情形
• 人員傷亡狀況
• 事故原因分析
• 責任比例判定
• 違規行為依據

車禍鑑定報告可作為保險理賠或民事求償的重要證據，對於釐清事故原因與責任歸屬具有關鍵作用。然而，鑑定報告僅供參考，法院審理時會綜合考量各方證據，不會完全依賴鑑定結果。當事人仍可提出其他證據或證人，以維護自身權益。

（4）鑑定報告會跟初判表不一樣嗎？

鑑定報告和初判表可能會存在不同，主要原因在於二者的用途和內容重點不同：

初判表：通常由第一時間處理案件的警察根據現場觀察和初步證據填寫，重點在於快速描述情況以便採取初步行動。其準確性可能受限於當時的資訊完整度和觀察條件。 鑑定報告：由專業機構或鑑定人員根據科學方法和更詳盡的資料撰寫，目的是為案件提供更深入的技術分析和證據支持，其結論通常具有更高的準確性和法律效力。

4. 車禍無肇責卻被起訴的法律問題

當車禍鑑定報告顯示您並無肇事責任時，這並不代表您在刑事責任上就完全沒有過失。檢察官仍可能認為您身為駕駛人未盡相當注意義務，而以車禍過失傷害或車禍過失致死的罪名對您提出車禍無肇責被起訴。舉例來說，即使您已遵守交通規則，在路口起步時仍需謹慎察看有無其他車輛，否則可能被認定為疏於注意。

因此，即便車禍鑑定報告指出您無肇責，仍建議您尋求律師協助，提出有利證據以避免遭受不當起訴。只要能夠證明自己已經盡到相當注意義務，通常就能獲得不起訴處分或無罪判決。畢竟，車禍過失傷害或車禍過失致死的認定，需要綜合考量案件的具體情節，而非僅憑車禍鑑定報告就能完全決定。

面對車禍無肇責被起訴的情況，維護自身權益至關重要。透過律師的專業協助，仔細檢視並提出有利證據，證明自己已盡相當注意義務，將有助於獲得不起訴處分或無罪判決。切勿輕忽車禍過失傷害或車禍過失致死的指控，及時尋求法律協助，才能確保自身權益不受侵害。